Lisäpolkimien sarja on valmistettu metallista, osat on yhdistetty hitsaamalla, Polkimien tangot liikkuvat sorvatulla metalliakselilla.
Siirtorullat on sorvattu erikoisesta kapron-muovimaterialista. Rullat on varustettu kuulalaakereilla. Näin varmistetaan se, että ne liikkuvat kevyesti ja pehmeästi. Kaksi vetoakselia kiinnitetään peruspolkimien taakse teräskiinnikkeillä.
Siirtovaijerien kuoriosa on sisältäpäin päällystetty liukuvalla kapronilla. Itse vaijerit ovat 19-säikeisiä, 3 mm paksuja sekä helposti taipuvia.
Siirtovaijerit asennetaan mahdollisimman suoraan ja jouhevasti lisäpolkimille. Tällainen järjestelmä on helppo asentaa, eikä se myöskään vaadi suuria muutoksia autoon. Lisäpoljinjärjestelmä on myös helposti purettavissa sekä uudelleen asennettavissa.
Järjestelmä on käytännössä huoltovapaa. Auton käyttäjän on kuitenkin tarkistettava vaijerit pari kertaa vuodessa. Tarvittaessa on otettava yhteyttä asentajaan. Poljinjärjestelmän tarkistamiseen ja huoltoon menee n. 30 min.
Asennussarjan poistaminen ei jätä käytännössä autoon minkäänlaisia jälkiä, joten se ei vaikuta auton jälleenmyyntiarvoon. Samanlaista systeemiä käytetään laajasti myös Euroopassa ja Skandinaviassa. Poljinjärjestelmä on suosittu juuri helpon asennuksen ja edullisen hinnan takia. Virossa sitä käytetään n.80% ajo-opetusautoissa ja niiden asentaminen aloitettiin runsaat 15 vuotta sitten.