Комплект дополнительных педалей изготовлен из металла, отдельные части скреплены сваркой. Рычаги педалей двигаются на проточенном металлическом вале.
Ролики передачи изготовлены из специального капрон-пласт материала, в который впрессован шарикоподшипник, чтобы движение было плавным и свободным. Два ролика тяги прикрепляются к основной педали сзади стальным крепяжом.Оплётка тросов передачи покрыта изнутри скользким капроном. Сами тросы 19-и жильные, хорошо гнущиеся и сечением 3 мм. Трос в оплётке протягивается по возможно кратчайшему пути до устанавливаемому спецкомплекту. Такая используемая система не требует сложной переделки автомобиля, просо устанавливаема и удаляема. Система практически не требует обслуживания, хотя состояние тросов мог-бы пользователь проверять пару раз в год, и при необходимости обратиться к установителю.
После удаления комплекта не остаётся практически никаких следов, поэтому автомобиль можно успешно реализовывать. Аналогичную систему используют широко в Европе и Скандинавии и успех достигнут благодаря простоте установки и доступной цене. В Эстонии около 80% учебных автомобилей оснащены такой системой. Усновку таких систем начали уже более 15-и лет назад, когда появились современные школы вождения.